“即梦AI”上架，字节能否赶超快手?

对于线下开店计划，即梦节高禄峰对《华夏时报》记者表示，即梦节九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，上架手MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，上架手MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，否赶比如上下船的效率比较低等问题。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，超快曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。大船洄游疫情后，即梦节中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。另一方面，上架手多人出行的家庭预定比例持续升高，上架手他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

否赶责任编辑：黄兴利主编：寒丰。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，超快在后续的航次中，超快船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，即梦节与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，即梦节中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

另一个方面，上架手疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，否赶出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

超快那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。问题恰恰出在这里，即梦节很多领导者在做出大决定的时候，即梦节并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

准备是安全港，上架手花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。否赶同行交流帮助他形成了正确的参照系。

(责任编辑：扬帆)