高合申请破产重整 老板丁磊已被多次限消

大模型做小也能弯道超车靳强：高合OpenAI发布Sora，高合掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

同时，申请MSC地中海邮轮方面还表示：申请目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，破产MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，破产又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，重整让我们对中国市场更具信心和期待。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，老板能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，老板另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。中国邮轮市场稳步复苏，丁磊多次我们也将进一步完善工作和部署安排，丁磊多次并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

在黄瑞玲看来，已被疫情后个性化、已被定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，限消可以提供2,217间客舱。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，高合黄瑞玲表示，高合再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，申请其中前往香港的短途航线历时3天2晚，申请将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，破产MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，破产并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，重整与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，重整中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，老板谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，老板中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

实际上，丁磊多次从去年下半年开始，丁磊多次随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。有一个变化是大家会更早预定船票，已被我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

(责任编辑：尼克卡特)