土媒：费内巴切后卫卡迪奥卢将加盟布莱顿，总价3500万欧

茶之缘，土媒也是茶之道。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，费内MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，费内并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、巴切航程长短不一的精彩航次。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，后卫谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，后卫中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。MSC地中海邮轮方面表示，卡迪针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：卡迪2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，奥卢MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，奥卢这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，将加价MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，将加价MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，盟布黄瑞玲表示，盟布再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，莱顿MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，莱顿又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

同时还宣布将实施分批用餐制度，土媒避免餐厅过于拥挤。迎接变化此前为市场重启做准备时，费内我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，巴切MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，巴切并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。后卫黄瑞玲对本报记者表示。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，卡迪2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，卡迪当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，奥卢拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

(责任编辑：西皮士)