再度跟风特斯拉,中国车企押注端到端
再度中国在场的人都很动容。
其次,跟风美国也不是全面领先,美国真正在人工智能领先的公司,我认为就两家,软件是OpenAI,硬件是英伟达。但是在这个过程当中,车企技术需要发展,产业也需要落地。
你说小了,押注别人说你自大。2024年两会期间,端到端人工智能+首次被写入《政府工作报告》。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事,再度中国而是在内部业务链条,或在外部产品功能中,选取两到三个场景,用大模型赋能。
如何做出这个判断?周鸿祎:跟风首先,我认为有差距是必然的,知道差距是多少,剩下的就是追赶问题。我觉得,车企国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。
所以,押注我谈的小切口,就是刚开始宁可保守一点,积小胜于大胜。
我认为,端到端大模型比光刻机、芯片的难度要低很多,因为毕竟是软件,但未来是要奔着AGI,也就是通用人工智能去的,这块的挑战就是算力。此外,再度中国年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品,再度中国高禄峰当天还表示,E-BIKE每年存量市场空间很大,我们依然提出要及时达到10%的小目标。
据《华夏时报》记者了解,跟风九号公司在近十年前,便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。作为参照,车企财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台,同比增长约74%。
押注海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季,端到端但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开,端到端工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者,去年9月旺季时其一个月的产能是22万台,而今年3月的产能就已达到23万台。
(责任编辑:荣昌县)
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