GPT-4o模仿人声说“不”，无意的语音生成仍是模型弱点

对于线下开店计划，仿人高禄峰对《华夏时报》记者表示，仿人九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、声说模每40秒生产一台智能电动滑板车、声说模每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。对于2024年以及更长远的下一个十年，无意高禄峰当天还表示，无意公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，语点九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。而对于想要出海的国内硬件公司，音生高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。成仍在短交通和机器人行业做全球的企业。

目前A期、型弱B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。财报显示，仿人去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

剔除建店补贴影响后，声说模毛利率为21.42%。

这桩收购也让九号公司的出海，无意相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，语点而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、语点二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，音生曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。同时还增设了中文指引牌，成仍并安排数十名中文服务大使提供现场服务，成仍提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，型弱MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，型弱但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。另一个方面，仿人疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

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