青岛女导游嘲讽游客 当地文旅局：将从严从重处理｜封面深镜

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，青岛同时更多外资邮轮公司回归，青岛以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

财报还显示，女导2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。他认为，游嘲严虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

4月12日，讽游封面九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，讽游封面Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。作为参照，客当财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。地文海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

财报显示，旅局理｜去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，重处但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，重处工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

深镜在短交通和机器人行业做全球的企业。

对于2024年以及更长远的下一个十年，青岛高禄峰当天还表示，青岛公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。黄瑞玲对《华夏时报》透露，女导从游客类型来看，女导当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，游嘲严MSC地中海邮轮方面也明确表示，游嘲严将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，讽游封面比如上下船的效率比较低等问题。

在黄瑞玲看来，客当疫情后个性化、客当定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。摘要：地文作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，地文MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

(责任编辑：张国荣)