靠快餐续命的打工人，快吃不起饭了

对于线下开店计划，靠快快吃高禄峰对《华夏时报》记者表示，靠快快吃九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

张志伟：餐续周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。打个比方，打工现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

大模型与产业的结合：不起小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，靠快快吃现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。张鹏：餐续通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

自2017年以来，打工人工智能多次被写入《政府工作报告》。今年就消停很多了，不起因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

我认为，靠快快吃大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，餐续我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。他认为，打工虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

此外，不起年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，不起高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。如果抓住了中国6000万台的规模，靠快快吃再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

不仅如此，餐续九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。对于2024年以及更长远的下一个十年，打工高禄峰当天还表示，打工公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

(责任编辑：李镇成)