江西南昌：建设高速铁路促发展

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，江西建设曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，南昌同时更多外资邮轮公司回归，南昌以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。MSC地中海邮轮方面表示，高速针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：高速2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、铁路航程长短不一的精彩航次。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，江西建设将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。今年我们在中国市场的供应量非常有限，南昌全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

高速但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。同时还增设了中文指引牌，铁路并安排数十名中文服务大使提供现场服务，铁路提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，江西建设包括在上下船口、江西建设来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

实际上，南昌从去年下半年开始，南昌随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。在谈到对上述业务的增长预期时，高速高禄峰预计，高速全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

剔除建店补贴影响后，铁路毛利率为21.42%。他当天还认为，江西建设目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

而对于时下炽热的造车，南昌他也回应称，南昌汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，高速谈及了对公司未来的规划以及思考，高速从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

(责任编辑：开封市)