“以诗取人”,“诗眼”之外更在“慧眼”
目前A期、诗眼之眼B期厂房已经投产,年产能可达250万台,C期厂房在建中,预计2024年底完工,届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。
不仅如此,取人九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。外更在短交通和机器人行业做全球的企业。
在产能和门店大举扩张背后,诗眼之眼高禄峰当天援引数据表示,诗眼之眼电动两轮车是一个巨大的品类,仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起,我个人预判未来在整个东南亚,在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访,取人谈及了对公司未来的规划以及思考,取人从长远市场来讲,公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店,外更达到6000家。
据记者了解,诗眼之眼九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。在谈到对上述业务的增长预期时,取人高禄峰预计,取人全地形车业务今年的增速会比去年更快,第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%,割草机器人今年的增速也会不低于去年,电动滑板车今年也会有小幅增加。
财报显示,外更去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。
这桩收购也让九号公司的出海,诗眼之眼相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究,取人我也不敢特别准地去预测需要多少时间,但我相信应该不需要太久。
而大纵深是什么概念呢?大模型像发动机,外更现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机,但是B端企业要的不是发动机,而是一辆车。这就对算力的要求就降到很低,诗眼之眼可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来,非常适合我们国家,这也是我们弯道超车的一个场景。
但如果把大模型越做越小,取人走垂直化、取人产业化、企业化、场景化的道路,可能不需要万亿、千亿的参数,只需要百亿的参数,再加上一些私有的核心数据加持,在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。但是在这个过程当中,外更技术需要发展,产业也需要落地。
(责任编辑:大足县)
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