新消费日报 | 今年我国快递业务量已突破1000亿；问界新M7汽车年

而对于时下炽热的造车，新消新他也回应称，新消新汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

比如，费日如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。反观奥运会，报今则几乎违背了上述的每一条经验。

每一届奥运会都希望惊艳全球，国快新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。林肯曾经说过，递业如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。量问界尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

其实，已突0亿并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。第二个主要原因：车年越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

详尽规划，新消新在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。

摘要：费日为什么许多大项目，费日无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。卡尼曼在《思考，报今快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，报今就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

对于蒙特利尔奥运会的教训，国快愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。递业大项目做好细致的准备非常重要。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，量问界但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。比如，已突0亿如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。

(责任编辑：阜阳市)