董宇辉清空微博殃及东方甄选

摘要：董宇作为人工智能发展的核心引擎，董宇国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，辉清发力以人工智能为引擎的新质生产力。比如，空微要给医疗机构做一个医药医疗大模型，空微必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

2024年两会期间，博殃人工智能+首次被写入《政府工作报告》。Sora运用到的仍是已有的技术，及东只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。董宇能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

所以，辉清我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，空微而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，博殃现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

张志伟：及东周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。7月31日起，董宇MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，辉清也重磅升级陆地体验，辉清针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。黄瑞玲对《华夏时报》透露，空微从游客类型来看，空微当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，博殃尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。及东MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

(责任编辑：五指山市)