东南亚电动车市场，将形成 韩系车 与中国车 两强格局！

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按年跌幅扩大至逾9.4%，亚电是11个月以来的最大跌幅。李宇嘉则提到，市场香港是自由港，靠的就是完全自由的竞争环境，吸引境内外资本来创业、投资，不太依赖物业税。

梁宝欣/摄华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者梁宝欣李贝贝深圳报道2月28日，将局香港特区政府财政司司长陈茂波在公布2024/2025财政年度特区政府财政预算案时，将局宣布撤销所有楼市辣招（楼市调控政策），即日起所有住宅物业交易无须再缴付额外印花税、买家印花税和新住宅印花税。香港特区政府新闻网资料显示，形成2010年11月19日，形成为了防止房地产市场资产泡沫风险，当时香港特区政府推出额外印花税，税率为转售交易金额的5-15%，适用于以个人或公司名义在2010年11月20日或以后购入，并在2年内转售的住宅物业交易。另一方面，韩系国家要告别房地产依赖，转向内需、科技创新的实体经济主导，不太可能彻底退出地产税收，给市场传达错误信号。

香港既需要留住人才、车车两人口，也需要留住购买力，也需要复苏楼市，所以这几个问题其实相互关联的。12个月以上至24个月以内转售，中国税率为5%。

在楼市供求关系逆转后，强格即便利率降到历史最低，即便热点城市增值税免征期收缩，也阻挡不了楼市下行。

这也意味着，东南动车持有物业的时间越短，额外印花税的税率便越高。6个月以上至12个月之间转售，亚电税率10%。

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(责任编辑：侯湘婷)