被建滔集团提清盘呈请 碧桂园：坚决反对

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，被建碧桂谈及了对公司未来的规划以及思考，被建碧桂从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，滔集团提MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，滔集团提又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。MSC荣耀号于2019年下水，清盘是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，清盘不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，呈请与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，呈请中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。另一方面，园坚多人出行的家庭预定比例持续升高，园坚他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。实际上，决反从去年下半年开始，决反随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，被建碧桂拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，滔集团提MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，滔集团提MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

面对这样的情况，清盘MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，呈请从游客类型来看，呈请当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，园坚拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，决反谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，决反中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，被建碧桂MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，被建碧桂并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

对于被提及的重点问题，滔集团提目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，清盘与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，清盘中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

(责任编辑：王宇鹏)