刘雯的夏日穿搭，我觉得非常OK！

大模型做小也能弯道超车靳强：刘雯OpenAI发布Sora，刘雯掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

自2017年以来，夏搭得非人工智能多次被写入《政府工作报告》。张志伟：日穿周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

所以，刘雯我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。所以，夏搭得非我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。能不能做这个大模型取决于两个因素：日穿一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

对于上述两个问题，刘雯本文撷取了相关节目要点。报告提出，夏搭得非深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。

如果GPT-4是100分的话，日穿GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。

打个比方，刘雯现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。顺应中国逐步步入老龄化社会、夏搭得非鼓励多胎生育的趋势，夏搭得非以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，日穿MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，日穿这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。很多旅客都是中老年人，刘雯船员很多是外籍不会说中文，刘雯沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，夏搭得非MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，夏搭得非MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。按照计划，日穿MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

(责任编辑：郑延俊)