“‘一老一幼’是大多数家庭的主要关切”

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，老幼要关政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，老幼要关同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，多数的主不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，多数的主以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。家庭黄瑞玲对本报记者表示。

摘要：老幼要关作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，老幼要关MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。同时还增设了中文指引牌，多数的主并安排数十名中文服务大使提供现场服务，多数的主提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，家庭而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、家庭二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

顺应中国逐步步入老龄化社会、老幼要关鼓励多胎生育的趋势，老幼要关以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、多数的主更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

在黄瑞玲看来，家庭疫情后个性化、家庭定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，老幼要关能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，老幼要关另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。多数的主责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

2015年，家庭成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。4月12日，老幼要关九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，老幼要关Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，多数的主但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，多数的主工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。他认为，家庭虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

(责任编辑：德宏傣族景颇族自治州)