宗庆后留给宗馥莉三道难题

当然，宗庆细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。

详尽规划，后留在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。真正想要让大项目按时、给宗按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

其实不仅仅是大型建筑，馥莉无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，馥莉甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，难题政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，难题同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，宗庆奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

比如，后留一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，后留他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。慢思快干整体而言，给宗大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。

其实，馥莉并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

参照系是非常好的概念，难题但在现实中最难获得的是现实世界的数据，难题一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。在黄瑞玲看来，宗庆疫情后个性化、宗庆定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

面对这样的情况，后留MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。我们将进一步完善航线部署，给宗提供更多的目的地选择。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，馥莉MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，馥莉MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，难题MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，难题这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

(责任编辑：林子萱)