加快长江经济带上的一带一路战略支点建设

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、加快经济每40秒生产一台智能电动滑板车、加快经济每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

我们有这么多的工业门类，长江国家这么重视制造业的数字化转型，长江如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。大模型做小也能弯道超车靳强：带上的带点建OpenAI发布Sora，带上的带点建掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

关于大模型如何与产业相结合，战略支你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。按照刷榜的成绩，加快经济国内的模型早就超过了GPT-4了。我现在说话比较谨慎，长江你说大了，别人说你自卑。

对于上述两个问题，带上的带点建本文撷取了相关节目要点。大模型与产业的结合：战略支小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

既然内燃机可以造出汽车，加快经济那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

问题随之而来，长江作为人工智能发展的核心引擎，长江国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。而对于时下炽热的造车，带上的带点建他也回应称，带上的带点建汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

在产能和门店大举扩张背后，战略支高禄峰当天援引数据表示，战略支电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，加快经济谈及了对公司未来的规划以及思考，加快经济从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一

既然内燃机可以造出汽车，长江那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。带上的带点建责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。

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