曝小米15系列将首发澎湃OS 2.0

我们有这么多的工业门类，曝小澎湃国家这么重视制造业的数字化转型，曝小澎湃如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

如何做出这个判断？周鸿祎：曝小澎湃首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，曝小澎湃而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

其次，曝小澎湃美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。所以，曝小澎湃我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。关于大模型如何与产业相结合，曝小澎湃你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

能不能做这个大模型取决于两个因素：曝小澎湃一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。如果GPT-4是100分的话，曝小澎湃GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了

我们将进一步完善航线部署，曝小澎湃提供更多的目的地选择。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，曝小澎湃同时更多外资邮轮公司回归，曝小澎湃以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。实际上，曝小澎湃从去年下半年开始，曝小澎湃随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，曝小澎湃可以提供2,217间客舱。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，曝小澎湃MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，曝小澎湃又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，曝小澎湃MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，曝小澎湃MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，曝小澎湃让我们对中国市场更具信心和期待。

(责任编辑：汉沽区)