春灌、施肥、育苗、检修……天山南北备耕忙

摘要：春灌作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，春灌MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

2023·中国西藏发展论坛由国务院新闻办公室与西藏自治区人民政府共同主办，施肥主题为新时代、施肥新西藏、新征程——西藏高质量发展与人权保障的新篇章，23日在北京开幕按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，育苗能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，育苗另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，检修其中前往香港的短途航线历时3天2晚，检修将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，天山2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，天山当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、南北更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

我们将进一步完善航线部署，备耕提供更多的目的地选择。顺应中国逐步步入老龄化社会、春灌鼓励多胎生育的趋势，春灌以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

大船洄游疫情后，施肥中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，育苗MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，育苗但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。我们将进一步完善航线部署，检修提供更多的目的地选择。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，天山在后续的航次中，天山船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，南北同时更多外资邮轮公司回归，南北以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，备耕全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、春灌更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

(责任编辑：可米小子)