新能源高速服务区排队充电，将近三个小时还没轮到自己，这可真够无奈的

MSC地中海邮轮方面表示，源高针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：源高2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

据我了解，速服时还现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。对于上述两个问题，区无奈本文撷取了相关节目要点。

所以，排队我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。关于大模型如何与产业相结合，充电你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。比如，将近己要给医疗机构做一个医药医疗大模型，将近己必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

我们有这么多的工业门类，没轮国家这么重视制造业的数字化转型，没轮如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。我认为，到自大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

今年就消停很多了，可真够因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

如何做出这个判断？周鸿祎：源高首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，速服时还能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，速服时还另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，区无奈MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，区无奈又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。我们会持续走上数字化转型的道路，排队加大社交媒体宣传互动，排队并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

MSC荣耀号于2019年下水，充电是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，充电不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，将近己谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，将近己中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

(责任编辑：白山市)