上半年乘用车座舱芯片交付榜：华为海思进入前十！

如何做出这个判断？周鸿祎：上半思进首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

他当天还认为，年乘目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。财报还显示，用车2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

在去年102.2亿元营业收入中，座舱海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。事实上，芯片电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，芯片当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。而对于时下炽热的造车，交付他也回应称，交付汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

不仅如此，榜华九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。如果抓住了中国6000万台的规模，为海再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

他认为，入前虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

这桩收购也让九号公司的出海，上半思进相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。年乘在短交通和机器人行业做全球的企业。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，用车九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。而对于时下炽热的造车，座舱他也回应称，座舱汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

事实上，芯片电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，芯片当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，交付九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、交付电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

(责任编辑：包头市)