解散粉丝群不失为一种流量清醒

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，解散以前电动两轮车业务在公司内是小弟，解散2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

同时，粉丝MSC地中海邮轮方面还表示：粉丝目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、群不清醒航程长短不一的精彩航次。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，流量而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、流量二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。很多旅客都是中老年人，解散船员很多是外籍不会说中文，解散沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，粉丝比如上下船的效率比较低等问题。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，群不清醒其中前往香港的短途航线历时3天2晚，群不清醒将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，流量将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，解散MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，解散这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

MSC荣耀号于2019年下水，粉丝是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，粉丝不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、群不清醒踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，流量为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。很多旅客都是中老年人，解散船员很多是外籍不会说中文，解散沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

粉丝MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。同时还宣布将实施分批用餐制度，群不清醒避免餐厅过于拥挤。

(责任编辑：解昕怡)