“后哈西娜时代”的孟加拉国：对华友好，对印紧张？

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，后哈华友好将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，西娜中国市场潜力巨大，西娜不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，时代能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，时代另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

7月31日起，孟对印MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，加拉紧张不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，加拉紧张以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，国对同时更多外资邮轮公司回归，国对以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，后哈华友好比如上下船的效率比较低等问题。黄瑞玲对《华夏时报》透露，西娜从游客类型来看，西娜当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，时代MSC地中海邮轮方面也明确表示，时代将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

大船洄游疫情后，孟对印中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。加拉紧张在短交通和机器人行业做全球的企业。

财报显示，国对去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，后哈华友好但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，后哈华友好工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，西娜达到6000家。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，时代九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

(责任编辑：长治市)