京东凭何成为建材趋势风向标？

京东建材图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。

问题恰恰出在这里，凭何很多领导者在做出大决定的时候，凭何并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。趋势什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。

比如，京东建材如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。执行的时候雷厉风行则完全不同，凭何同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。趋势同行交流帮助他形成了正确的参照系。

比如，京东建材一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，京东建材他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，凭何根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

为了筹备一部动画片，趋势皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，趋势为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。

第二个主要原因：京东建材越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。按照计划，凭何MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、趋势航程长短不一的精彩航次。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，京东建材尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，凭何MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，凭何这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。很多旅客都是中老年人，趋势船员很多是外籍不会说中文，趋势沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

(责任编辑：武清区)