《海潮音》中佛慈的时光记忆

4月15日，海潮九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

剔除建店补贴影响后，音中忆毛利率为21.42%。4月12日，佛慈九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，佛慈Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

在谈到对上述业务的增长预期时，光记高禄峰预计，光记全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，海潮但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，海潮工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。财报还显示，音中忆2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

事实上，佛慈电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，佛慈当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。这桩收购也让九号公司的出海，光记相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

财报显示，海潮去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

在产能和门店大举扩张背后，音中忆高禄峰当天援引数据表示，音中忆电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。很多旅客都是中老年人，佛慈船员很多是外籍不会说中文，佛慈沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

光记责任编辑：黄兴利主编：寒丰。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，海潮其中前往香港的短途航线历时3天2晚，海潮将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

我们会持续走上数字化转型的道路，音中忆加大社交媒体宣传互动，音中忆并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。大船洄游疫情后，佛慈中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

(责任编辑：扬州市)