苹果不造车了，国内造车势力们该害怕还是高兴

习近平指出，苹果怕还人民幸福是最大的人权，发展是实现人民幸福的关键

不造海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。对于线下开店计划，车车势高禄峰对《华夏时报》记者表示，车车势九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

据记者了解，国该害九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。他以欧洲和北美市场举例称，内造每个国家的政策和法规都不一样，内造比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。对于2024年以及更长远的下一个十年，力们高禄峰当天还表示，力们公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

据《华夏时报》记者了解，苹果怕还九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，不造以前电动两轮车业务在公司内是小弟，不造2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

在去年102.2亿元营业收入中，车车势海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

记者了解到，国该害其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。而对于想要出海的国内硬件公司，内造高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，力们九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。4月12日，苹果怕还九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，苹果怕还Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

4月15日，不造九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。他认为，车车势虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

(责任编辑：巢湖市)