捕碳成本骤降 这家初创公司会否颠覆全球能源格局？

此外，捕碳年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，捕碳高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

其次，成本初创美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。既然内燃机可以造出汽车，骤降那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

摘要：公司格局作为人工智能发展的核心引擎，公司格局国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。2023年，颠覆中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。问题随之而来，全球作为人工智能发展的核心引擎，全球国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

今年就消停很多了，捕碳因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。我现在说话比较谨慎，成本初创你说大了，别人说你自卑。

这就对算力的要求就降到很低，骤降可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

能不能做这个大模型取决于两个因素：公司格局一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，颠覆而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

大模型做小也能弯道超车靳强：全球OpenAI发布Sora，全球掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。我觉得，捕碳国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

所以，成本初创我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。Sora运用到的仍是已有的技术，骤降只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

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