福建三明：深化改革 “两山”转化路更宽

实际上，福建从去年下半年开始，福建随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

准备是安全港，明深化花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。此外，改革理解这些案例的分布状况也很重要。

两山路更什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。转化同行交流帮助他形成了正确的参照系。其实，福建并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

第一个主要原因：明深化项目越大，明深化政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。改革皮克斯动画工作室就特别看重准备。

相反，两山路更建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。

真正想要让大项目按时、转化按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。大项目经常会被用来标新立异，福建一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

详细规划，明深化哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。当时有一种说法，改革说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，改革区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

准备充分，两山路更意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。摘要：转化为什么许多大项目，转化无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

(责任编辑：仙桃市)