明年底，北京再添大动脉！“双向12车道”！

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，明年脉双MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，明年脉双又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，底大动道曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。北京责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

同时还增设了中文指引牌，再添并安排数十名中文服务大使提供现场服务，再添提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，明年脉双将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、底大动道航程长短不一的精彩航次。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，北京MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，北京但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。7月31日起，再添MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，明年脉双中国市场潜力巨大，明年脉双不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

我们将进一步完善航线部署，底大动道提供更多的目的地选择。在大多数情况下，北京大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

问题恰恰出在这里，再添很多领导者在做出大决定的时候，再添并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。其实不仅仅是大型建筑，明年脉双无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，明年脉双甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。

对于蒙特利尔奥运会的教训，底大动道愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。相反，北京建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。

(责任编辑：森山良子)