京津冀到底有多铁？一首rap告诉你！

不过，京津冀在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。

林述成对《华夏时报》记者表示，底有多铁在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。那么，京津冀市场竞争越发激烈的环境下，京津冀领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。

不过，底有多铁在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，京津冀开始向纯电赛道发起攻势。9月5日，底有多铁吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。

不过，京津冀领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，京津冀包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。吉利汽车集团高级副总裁、底有多铁领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，底有多铁当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。

市场竞争格局愈发激烈作为领克品牌首款纯电旗舰轿车，京津冀领克Z10不仅承载着推动领克品牌纯电动车型销量增长的使命，京津冀更是领克品牌向新能源汽车市场深度进军的关键一步。

尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，底有多铁随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。目前地方财政收入锐减，京津冀想在税收上‘转型发展却找不到出路。

底有多铁相信各方面都会认为合理。这样可以减少舆论的负面声音，京津冀让征收房地产税可以顺利启动。

底有多铁这明显已达到‘法不责众的人口规模。京津冀孟晓苏对《华夏时报》记者说。

(责任编辑：周慧敏)