马克龙搞了一个世界大新闻

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，马克MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，马克这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

4月12日，龙搞九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，龙搞Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。他认为，个世虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，新闻谈及了对公司未来的规划以及思考，新闻从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。对于2024年以及更长远的下一个十年，马克高禄峰当天还表示，马克公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，龙搞九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

在产能和门店大举扩张背后，个世高禄峰当天援引数据表示，个世电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。目前A期、新闻B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

2015年，马克成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

此外，龙搞年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，龙搞高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。林肯曾经说过，个世如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

达坡却满不在乎，新闻功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。马克尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

因为兴建各项体育馆开支甚大，龙搞主场馆建造过程困难重重，龙搞很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。第一是探路者，个世没有经验可循，未知的风险不可控。

(责任编辑：通化市)