宗庆后留给宗馥莉三道难题

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，宗庆但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，宗庆工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

记者了解到，后留其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，给宗但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，给宗工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

4月15日，馥莉九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。而对于时下炽热的造车，难题他也回应称，难题汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。据记者了解，宗庆九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，后留九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。在产能和门店大举扩张背后，给宗高禄峰当天援引数据表示，给宗电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

馥莉海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，难题谈及了对公司未来的规划以及思考，难题从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一2015年，宗庆成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

目前A期、后留B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。据《华夏时报》记者了解，给宗九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

馥莉责任编辑：黄兴利主编：寒丰。对于线下开店计划，难题高禄峰对《华夏时报》记者表示，难题九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

(责任编辑：王磊)