日内瓦车展回归 BBA等车企缺席

我们的底气来自百万用户的期待，日内更来自集团在新能源技术实力上的赋能。

吉利汽车集团高级副总裁、瓦车领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，瓦车当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。仅仅6年时间，等车领克便达到了100万辆的里程碑。

尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，企缺随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。林述成对《华夏时报》记者表示，日内在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。作为领克旗下首款纯电车型，瓦车Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。

林杰表示，等车领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，企缺也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。

吉利控股集团CEO淦家阅表示，日内到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。

一方面，瓦车领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。从产品来看，等车领克Z10继承了TheNextDay概念车的未来设计理念和前瞻科技构想。

随着市场竞争加剧和消费者需求不断升级，企缺领克需要保持敏锐的市场洞察力，才能在市场中立于不败之地。这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，日内也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。

作为领克旗下首款纯电车型，瓦车Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。等车该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立。

(责任编辑：咸阳市)