“兰博基尼卡丁车”现在怎么样了？

我们有这么多的工业门类，兰博国家这么重视制造业的数字化转型，兰博如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外

在谈到对上述业务的增长预期时，基尼高禄峰预计，基尼全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、卡丁每40秒生产一台智能电动滑板车、卡丁每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

作为参照，车现财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，兰博以前电动两轮车业务在公司内是小弟，2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半基尼能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

比如，卡丁要给医疗机构做一个医药医疗大模型，卡丁必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。张志伟：车现周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

大模型与产业的结合：兰博小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

能不能做这个大模型取决于两个因素：基尼一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，卡丁拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，车现将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，兰博九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

4月12日，基尼九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，基尼Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，卡丁谈及了对公司未来的规划以及思考，卡丁从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

(责任编辑：林慧萍)