谷歌CEO内部信：AI大模型翻车“不可接受” 将全面纠正错误（附全文）

有一次，谷歌习近平来到同安调研。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，部信谈及了对公司未来的规划以及思考，部信从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。他认为，大模虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

对于2024年以及更长远的下一个十年，型翻高禄峰当天还表示，型翻公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。在去年102.2亿元营业收入中，车不错误海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点既然内燃机可以造出汽车，可接那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

张志伟：全面周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。打个比方，纠正现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

按照刷榜的成绩，附全国内的模型早就超过了GPT-4了。

大模型做小也能弯道超车靳强：谷歌OpenAI发布Sora，谷歌掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。按照计划，部信MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，大模中国市场潜力巨大，大模不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，型翻MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，型翻这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

MSC地中海邮轮方面表示，车不错误针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：车不错误2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，可接MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，可接MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

(责任编辑：陈妍斐)