家乡游、小城游受热捧，春运自驾车出行占比超八成

《思考，家乡快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

参照系是非常好的概念，城游春运车出但在现实中最难获得的是现实世界的数据，城游春运车出一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，受热不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

自驾尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。对于蒙特利尔奥运会的教训，行占愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。第一个主要原因：比超成项目越大，比超成政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

第一是探路者，家乡没有经验可循，未知的风险不可控。虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，城游春运车出但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。

受热同行交流帮助他形成了正确的参照系。

有些时候案例的分布呈现出正态分布，自驾这时取均值就可以作为锚定点。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，行占MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，行占MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，比超成不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，比超成以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、家乡航程长短不一的精彩航次。

同时还宣布将实施分批用餐制度，城游春运车出避免餐厅过于拥挤。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，受热与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，受热中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

(责任编辑：高瑞欣)