马龙，我们等了你半个多世纪！

不仅如此，马龙们九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，多世在后续的航次中，多世船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。马龙们MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，多世能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，多世另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，马龙们将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。摘要：多世作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，多世MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

同时还宣布将实施分批用餐制度，马龙们避免餐厅过于拥挤。同时还增设了中文指引牌，多世并安排数十名中文服务大使提供现场服务，多世提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

MSC地中海邮轮方面表示，马龙们针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：马龙们2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，多世中国市场潜力巨大，多世不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。他以欧洲和北美市场举例称，马龙们每个国家的政策和法规都不一样，马龙们比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

此外，多世年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，多世高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。目前A期、马龙们B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

据记者了解，多世九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。而对于想要出海的国内硬件公司，马龙们高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

(责任编辑：辽宁省)