乔布斯演讲为何很优秀？

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，乔布比如上下船的效率比较低等问题。

这就对算力的要求就降到很低，斯演可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。既然内燃机可以造出汽车，优秀那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、乔布国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、乔布人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，斯演能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，斯演另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。迎接变化此前为市场重启做准备时，优秀我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

同时还增设了中文指引牌，乔布并安排数十名中文服务大使提供现场服务，乔布提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。黄瑞玲对本报记者表示，斯演近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，优秀MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，优秀并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，乔布MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，乔布又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，斯演现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

关于大模型如何与产业相结合，优秀你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。如何做出这个判断？周鸿祎：乔布首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

问题随之而来，斯演作为人工智能发展的核心引擎，斯演国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。二是看大模型的容错度，优秀因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

(责任编辑：黄国伦)