BBC：穆雷已退出奥运网球男单项目，将专注于双打

如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，雷已最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，雷已这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，退出MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，退出又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，奥运同时更多外资邮轮公司回归，奥运以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，网球2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，网球当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。中国邮轮市场稳步复苏，男单我们也将进一步完善工作和部署安排，男单并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。MSC荣耀号于2019年下水，项目是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，项目不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，专注MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，专注MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。今年我们在中国市场的供应量非常有限，于双全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，雷已让我们对中国市场更具信心和期待。

我们将进一步完善航线部署，退出提供更多的目的地选择。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，奥运奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

因为兴建各项体育馆开支甚大，网球主场馆建造过程困难重重，网球很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，男单政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，男单同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，项目但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。卡尼曼强调，专注需要用参照系来替代个人的主观估计。

(责任编辑：李菲菲)